防裂贴主要作用机理如下:
1.由于旧有水泥混凝土路面温缩位移是连续的,防裂贴减小了面层与基层间的结合力,经计算,加设防裂贴后,原来二层界面处的结合力明显减少,由此使罩面层拉应变减小。
2.由于防裂贴具有较大的延伸性,旧水泥混凝土裂缝位移可通过防裂贴使应力扩展至更宽的范围,从而缓解了裂缝处的应力集中。
3.由于防裂贴浸透沥青可以有效防止地表水入渗进入基层,避免基层进一步恶化。
4.由于防裂贴浸透沥青可有效防止地下水渗人界面,减小沥青罩面层在反射开裂处的剥离破坏。
5.防裂贴夹层材料可减缓水泥混凝土板温降,减小水泥混凝土板位移量。
防裂贴也叫抗裂贴施工工艺要求:
(一)基本施工工艺如下:
清理旧有路面→修补裂缝及接缝→铺设防裂贴(满铺或铺缝)→压实防裂贴→喷洒沥青粘层→铺设沥青混凝土面层→碾压。
(二)根据以上施工工艺过程,各工序施工要求如下。
1.清理旧有路面。
(1)将路面清扫干净;
(2)将路面上尖锐的部分予以铲除;
(3)对于路面严重裂缝、破碎处,应铲除其破碎部分,并且采用C30水泥混凝土;
(4)较严重凹处,应采用沥青混凝土填平。
2.接缝处理。
(1)用高压空气清除接缝内杂物(水、脏物、土、杂草、油脂、废物等);
(2)接缝采用沥青混合料(沥青及石粉混合料)填。
3.铺设防裂贴。
要求平整无折、皱,揭开防裂贴隔离膜直接黏贴在水泥砼路面上,接口处应相互搭接10cm。
4.压实。
防裂贴铺装完成后,使用小型压路机或滚筒压实。
5.喷洒沥青粘层。
6.铺设沥青混凝土面层。
采用热拌、热铺沥青混凝土,沥青混凝土罩面层厚度以不小于5cm为适宜。
7.碾压。
(1)碾压时压路机从路边起压向路中,三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2,双轮式压路机每次重叠为30cm。不得在新铺沥青混凝土上转向调头及左右移动或突然刹车。
(2)碾压速度初压l.5~2km/h;复压2.5~3.5km/h;终压2.5~3.5 km/h。
旧路面的损坏状况很复杂,变异性大,使得加铺层设计需考虑的影响变量多,设计参数也难以正确确定。但是,沥青加铺层设计中应考虑的主要因素应该是旧路面结构的强度和反射裂缝的防止。对于同一路段,用不同的计算方法所得厚度不尽相同。设计时应采用不同的方法计算,对各种结果进行分析比较,并结合实践经验确定加铺层的较终厚度。
公司结合广西地区旧有水泥混凝土路面补强情况进行长期观察分析研究得出如下结论:采用优良的防裂贴(满足技术要求)按以上施工要点施工,能有效的减缓反射开裂。在实施过程中可根据旧路路况情况确定满铺或铺缝方案,当旧路面混凝土板无断裂现象应采取铺缝方案(宽度胀缝缝两边各0.5m,纵缝及缩缝缝两边各0.4m),否则采用满铺方案。
联系我时,请说是在黄页88网自贡履带挖掘机栏目上看到的,谢谢!